navi in legno

KIT BOEIER YACTH DUTCH 1764

€ 0,00

modello in legno in kit BLACK PRINCE

€ 113,60

KIT YACHT D`ORO

€ 227,50

KIT TOULONNAISE (NUOVA VERS.)

€ 174,50

KIT TONNANT

€ 359,50

KIT SIRENE

€ 310,00

KIT SHENANDOAH

€ 160,00

KIT RESOLUTION

€ 240,50

KIT RANGER

€ 102,00

KIT PEREGRINE

€ 115,00

KIT NUOVA ENDEAVOUR

€ 303,50

KIT MIRAGE

€ 499,50

KIT KING OF PRUSSIA

€ 225,00

KIT HMS VICTORY

€ 496,50

KIT HMS UNICORN

€ 310,00

KIT DRAGONE YACHT REGATA

€ 102,00

KIT DOLPHYN

€ 240,50

KIT COURONNE

€ 476,00

KIT BELLONA

€ 470,00

H.M.S. BELLONA Vascello Britannico da 74 cannoni del 1780 L’H.M.S. (His Majesty’s Ship, ossia Nave di Sua Maesta’) BELLONA fu uno dei più famosi celebri vascelli da 74 cannoni della Marina Britannica. Il 74 cannoni costituì il fulcro delle principali potenze navali europee dalla Guerra dei Sette Anni (1756 - 1763), fino al termine delle Guerre Napoleoniche (1815). L‘Ammiragliato Britannico intraprese nel 1755 l’allestimento, sotto la guida del Sovrintendente Thomas Slade, dei primi vascelli di tale categoria, la cosiddetta classe Dublin.Varato il 19 febbraio 1760, il BELLONA fu inviato a sostegno del blocco navale di Brest. Il 30 dicembre 1780 il BELLONA prese parte alla cattura del 44 cannoni olandese Princess Caroline; operò quindi al largo di Gibilterra nel Mare del Nord e nelle Indie Occidentali. Prese parte al blocco navale di Cadice; fu quindi in Giamaica, a Portsmouth e alle Barbados. Nonostante fossero trascorsi più di 50 anni dal varo, il BELLONA prestò servizio fino al febbraio 1814; fu demolito a Chatham nel settembre dello stesso anno.

KIT AMPHION

€ 254,00

SCATOLA MONT.PINTA 1:65

€ 107,10

All’infuori del giornale di bordo di Colombo, la letteratura spagnola non dà esaurienti indicazioni sulle due caravelle che accompagnavano la Santa Maria verso le Indie. Originariamente la Niña e la Pinta erano caravelle con vele latine.Si sa che entrambe appartenevano ai fratelli Pinzon che partecipavano alla spedizione come capitani.Presso le isole Canarie la Pinta venne riattrezzata con vele quadre.Questa operazione richiese anche la sostituzione totale dell’albero e causò una perdita di tempo di quattro settimane.Cristoforo Colombo ha sempre indicato la sua nave ammiraglia come “nao” e le altre due come caravelle.  

VIKING GOKSTAD 1/35

€ 119,50

This model represents a Viking ship found in year 1880 near village Gokstad in Norway. The ship was built in second half of ninth century. Excellent nautical ability of the ship was demonstrated in the year 1893 when a replica built by Magnus Anderson took a journey from Norway to USA. Total length of the ship was 24m. A keel and planks were made from oak wood. The ship was propelled by 32 oars and one rectangular sail.

ISTANBUL

€ 149,00

TRAM TAKSIM-TUNEL In forza di un bando pubblico del 20 agosto del 1869, il 30 dello stesso mese si firma il contratto per la costruzione degli impianti del tram a Dersaadet. Cinque mesi più tardi, il 18 febbraio del 1870, viene fondata la "Compagnia di tra d’Istanbul". Nel 1908 viene aperta la linea "Tunel" che in seguito viene inserita nel consorzio Tram Company, e si rende possibile il collegamento con la piazza Taksim. Sia la compagnia sia la linea stessa attraversano varie vicissitudini, compresa la Prima Guerra Mondiale, fino al giugno del 1939, quando la compagnia viene nazionalizzata e trasferita alla IETT che la gestisce tutt’oggi. Negli anni ’60 vengono chiuse tutte le linee del tram d’Istanbul, e non sarà fino al 29 dicembre del 1990 quando verrà riaperta la linea Taksim-Tunel come tram turistico, sebbene oggi sia diventato ormai uno dei tanti mezzi di trasporto della città. La nostra collezione di modelli di tram di città del mondo incorpora questo interessante modello storico, che delizierà gli amanti del modellismo tram.  

IL LEUDO

€ 154,50

The origins of theLeudoare rather uncertain. According to suppositions with a basis in truth, theLeudocomes from a type of medieval boat with two masts inclined towards the prow with lateen sails. Afterwards, it would have lost the foremast, replaced by a bowsprit with jibs, which made manoeuvres easier. The hull had a characteristic egg shape with an accentuated bend in the beams. Thanks to its characteristics, it was able to sail in conditions of very bad weather, even unbearable for stronger hulls. Two wooden bulkheads divided the hold into three parts: the prow and the poop sections were used to store the sails and to lodge the crew, the middle section, which was wider, contained the cargo. It was in fact a cargo boat displacing from 15 to 20 tons and was used for the trade of small concerns in the Mediterranean Sea, such as hardware, agricultural tools, hand-manufactured goods, and clothes.

BUCCANEER DEI CARAIBI

€ 154,50

...Il mio Dio è la mia libertàla mia legge, la forza e il ventoLa mia unica patria, il mare. "Canzone del pirata"José de Espronceda (poeta spagnolo 1808-1842)   PIRATI  E BUCANIERE Nel XVII e XVIII secolo, l’apogeo e il tramonto della pirateria lasciarono alla storia delle leggende riguardanti favolosi tesori e grandi avventure. Pirati e bucanieri saranno ricordati come i “re del mare”.  Dal punto di vista geografico, operavano principalmente nella zona dei Caraibi, lungo la rotta commerciale tra America ed Europa.Mentre i pirati rubavano i vascelli mercantili e assalivano le città della costa per arricchirsi con i bottini, i bucanieri erano dediti al contrabbando, alla cattura di piccoli mercantili ed alla tratta degli schiavi. Il modelloBuccaneerpotrebbe essere stato uno di quei vascelli utilizzati per realizzare le loro imprese criminali. Con questomodello di imbarcazionefarà scoprire una delle zone più buie della storia navale, godendo il suohobby.  

KIT SLOUP

€ 86,50

Imbarcazione della Bretagna Lo “sloup coquillier” era un’imbarcazione tipica della rada di Brest, nel Dipartimento di Finestère in Bretagna, utilizzata per la raccolta dei molluschi. La ricostruzione riproduce lo sloup coquillier nel suo aspetto tipico. 1:25 ★ SM 43 Scatola di Montaggio • Kit • Boîte de Construction• Bausatz DM 43 Piani Costruttivi • Construction Plans • Plans de Construction • Baupläne H. 405 mm; L. 320 mm

KIT PRINS WILLEM

€ 470,00

Vascello olandese del secolo XVII La PRINS WILLEM fu probabilmente la più grande nave a poppa quadra appartenente alla Compagnia Olandese delle Indie Orientali. Allestita a Middleburg negli anni 1649-1650, la PRINS WILLEM fu successivamente modificata per l’impiego come unità da guerra. Oltre alla demolizione del castello e della paratia di poppa vennero aggiunte sei bocche da fuoco, praticando 3 nuovi portelli per lato a prua. Per un breve periodo la PRINS WILLEM servì come nave ammiraglia del celebre Ammiraglio Witte de Witt. Riconsegnata successivamente alla Compagnia la nave, tra il 1653 e il 1660, operò di nuovo sulle rotte commerciali con le Indie. Il nostro modello costituisce la rappresentazione particolareggiata e fedele della nave attrezzata dalla Compagnia delle Indie Orientali per il traffico commerciale. Un dettagliato piano costruttivo e un ampio opuscolo istruzioni illustrano, come di consueto, l’allestimento del modello caratterizzato dall’alto grado di prelavorazione dei componenti. 1:100 ★★ H. 580 mm L. 735 mm SM 40 Scatola di Montaggio • Assembly Kit • Boîte de Construction • Bausatz DM 40 Piani Costruttivi • Construction Plans • Plans de Construction • Baupläne SA 40 Serie Accessori • Series of Accessories • Serie d’Accessoires • Aufstellung der Zubehörteile SD 40 Serie Decorazioni • Series of Decorations • Serie de Décorations •Aufstellung der Beschläge

SCATOLA MONT.SANTA MARIA 1:65

€ 132,00

Nave ammiraglia di Cristoforo Colombo, la Santa Maria, chiamata da Colombo “Nao”, è una delle più famose navi della Storia della navigazione.Questo tipo di nave proveniva certamente dalla costa cantabrica e originariamente si chiamava La Gallega.Il suo proprietario, Juan de la Cosa, partecipò alla spedizione con Colombo. Dimensioni del prodotto Peso1.70 Kg AMATI 1409

SCATOLA MONT.NINA

€ 107,10

All’infuori del giornale di bordo di Colombo, la letteratura spagnola non dà esaurienti indicazioni sulle due caravelle che accompagnavano la Santa Maria verso le Indie. Originariamente la Niña e la Pinta erano caravelle con vele latine.Si sa che entrambe appartenevano ai fratelli Pinzon che partecipavano alla spedizione come capitani.Presso le isole Canarie la Pinta venne riattrezzata con vele quadre.Questa operazione richiese anche la sostituzione totale dell’albero e causò una perdita di tempo di quattro settimane.Cristoforo Colombo ha sempre indicato la sua nave ammiraglia come “nao” e le altre due come caravelle.  

KIT PARANZA

€ 86,50

Imbarcazione italiana Imbarcazione italiana tipica dell’Adriatico centrale, un tempo diffusa tra la foce del Savio e il Gargano. La ricostruzione si basa su ampia documentazione fotografica anni ‘40/‘60. 1:25 ★ SM 45 Scatola di Montaggio • Kit • Boîte de Construction• Bausatz DM 45 Piani Costruttivi • Construction Plans • Plans de Construction • Baupläne H. 510 mm; L. 340 mm