set

H0-SET 2 CARRI EAOS CON CARBONE

€ 85,00

NOVITA' 2024 Set di due carri merci aperti FS tipo Eaos in Epoca V con carico di carbone. Come il prototipo, anche l'Eaos è un veicolo molto popolare nel modellismo e dovrebbe essere presente più volte in ogni impianto ferroviario. Il modello PIKO ha un aspetto assolutamente autentico grazie a incisioni estremamente vivaci e a una verniciatura perfetta con stampe armoniose. I carrelli, realizzati con estrema cura e il cui design garantisce anche un perfetto allineamento dei binari, sono particolarmente accattivanti. La guida per lo scenario assicura un aspetto prototipico nella formazione del treno. CARATTERISTICHE Linea: EXPERT Amministrazione: FS Alimentazione: corrente continua Epoca: V Codice EAN: 4015615582878 Misura Da Respingente A Respingente (Mm): 322 Raggio Minimo: 358 Età Consigliata: Sup. ai 14 Anni Gancio: Gancio a norma NEM + accoppiamento per gancio corto Data Di Uscita: Maggio 2024  

Carro telonato scorrevole FS Ep.VI

€ 80,00

NOVITA' 2024 Set di vetture composto da due carri FS a teloni scorrevoli in Epoca VI. I modelli convincono per la riproduzione realistica dei teloni, la nitida stampa dei contorni e le eccellenti caratteristiche di scorrimento. CARATTERISTICHE Linea: EXPERT Amministrazione: FS Alimentazione: corrente continua Epoca: VI Codice EAN: 4015615582885 Misura Da Respingente A Respingente (Mm): 278 Raggio Minimo: 358 Età Consigliata: Sup. ai 14 Anni Gancio: Gancio a norma NEM + accoppiamento per gancio corto Data Di Uscita: Maggio 2024  

Set 2 Carri Merci VS Ep.IV

€ 49,10

NOVITA' 2024 Set di carri composto da un vagone aperto e un vagone cassonato nei colori della VS nell'Epoca IV. Il design colorato rende i carri un'attrazione sul tracciato, dove colpiscono per le loro eccellenti caratteristiche di rotolamento. CARATTERISTICHE Linea: CLASSIC NOSTALGIE Amministrazione: PRIVATA Alimentazione: corrente continua Epoca: IV Codice EAN: 4015615283010 Misura Da Respingente A Respingente (Mm): 210 Raggio Minimo: 358 Età Consigliata: Sup. ai 14 Anni Gancio: Gancio a norma NEM senza accoppiamento Data Di Uscita: Aprile 2024  

*Hobby OBB Railjet Taurus Passenger Starter Set

€ 174,28

Contenuto della confezione: 12 x 55412 binario curvo R2 422 mm5 x 55401 binario rettilineo G231 mm1 x 55406 binario rettilineo G231 mm per fermaglio di collegamento1 x 55447 basamento per fermaglio di collegamento1 x 55270 fermaglio di collegamento1 x 55499 H0 Rerailer1 x regolatore di marcia1 x alimentatore (adattatore 5,4 VA) Ingombro: ca. 158 x 88 cmSpazio minimo necessario  per l’installazione: 168 x 98 cm CARATTERISTICHE Linea: HOBBY Amministrazione: ÖBB Alimentazione: corrente continua Epoca: VI Codice EAN: 4015615571780 Misura Da Respingente A Respingente (Mm): 1013 Raggio Minimo: 358 Età Consigliata: dai 14 Anni Corrente: continua  

HR6562 FS, set di 2 carri refrigerati a 2 assi Ifms, cassa metallica, sagoma inglese, livrea argento con striscia rossa, ep. IIIb

€ 70,10

Nel 1931 le FS avviarono la costruzione di un numeroso gruppo di carri refrigeranti tipo Hgb specializzati per il trasporto di derrate alimentari deperibili verso la Gran Bretagna, derivati dai tipici carri refrigeranti italiani “a tetto spiovente” già all’epoca conosciuti in tutta Europa. Questi carri, costruiti in 700 unità di cui 550 dotati di garitta per il frenatore, dovendo rispettare la sagoma inglese per la circolazione sulle linee britanniche e per il traghettamento attraverso lo stretto della Manica, erano visibilmente più piccoli dei corrispondenti carri a sagoma “europea” pur mantenendo la stessa lunghezza, ed erano dotati dei dispositivi di freno a vuoto e delle lunghe aste del freno a mano sui lati, requisiti obbligatori in Gran Bretagna. Inoltre, i carri refrigeranti a sagoma inglese erano facilmente riconoscibili anche per la livrea, in quanto era presente una visibile fascia rossa sulle fiancate ed il grande logo con l’ancora per indicare la possibilità di traghettamento. Tra il 1932 ed il 1945 questi carri furono noleggiati alla Società dei Ferry Boats per l’Inghilterra - Milano, per poi tornare in carico direttamente alle FS. Nel 1946 venne costruita una nuova serie di 600 carri Hgb, tutti senza garitta, con alcune migliorie come le boccole a rulli; infine nel 1947 un’ulteriore serie di 300 carri Hgb venne costruita con cassa metallica, con aspetto visibilmente diverso dai precedenti ma mantenendo le stesse forme generali. Nelle ricostruzioni degli anni ’60 numerosi carri a cassa in legno vennero risanati ricevendo i portelloni laterali metallici, simili alle serie successive. La livrea di base di questi carri passò dal bianco originale all’alluminio negli anni ’50, perdendo la fascia rossa in alcuni casi a fine carriera se distolti dal servizio di traghettamento. Cosa c'è all'interno 2x Rolling stock Wagon  

HR6561 FS, set di 3 carri refrigerati a 2 assi Hgb (2 senza garitta, 1 con), sagoma inglese, livrea bianca con striscia rossa, ep. III

€ 106,10

Nel 1931 le FS avviarono la costruzione di un numeroso gruppo di carri refrigeranti tipo Hgb specializzati per il trasporto di derrate alimentari deperibili verso la Gran Bretagna, derivati dai tipici carri refrigeranti italiani “a tetto spiovente” già all’epoca conosciuti in tutta Europa. Questi carri, costruiti in 700 unità di cui 550 dotati di garitta per il frenatore, dovendo rispettare la sagoma inglese per la circolazione sulle linee britanniche e per il traghettamento attraverso lo stretto della Manica, erano visibilmente più piccoli dei corrispondenti carri a sagoma “europea” pur mantenendo la stessa lunghezza, ed erano dotati dei dispositivi di freno a vuoto e delle lunghe aste del freno a mano sui lati, requisiti obbligatori in Gran Bretagna. Inoltre, i carri refrigeranti a sagoma inglese erano facilmente riconoscibili anche per la livrea, in quanto era presente una visibile fascia rossa sulle fiancate ed il grande logo con l’ancora per indicare la possibilità di traghettamento. Tra il 1932 ed il 1945 questi carri furono noleggiati alla Società dei Ferry Boats per l’Inghilterra - Milano, per poi tornare in carico direttamente alle FS. Nel 1946 venne costruita una nuova serie di 600 carri Hgb, tutti senza garitta, con alcune migliorie come le boccole a rulli; infine nel 1947 un’ulteriore serie di 300 carri Hgb venne costruita con cassa metallica, con aspetto visibilmente diverso dai precedenti ma mantenendo le stesse forme generali. Nelle ricostruzioni degli anni ’60 numerosi carri a cassa in legno vennero risanati ricevendo i portelloni laterali metallici, simili alle serie successive. La livrea di base di questi carri passò dal bianco originale all’alluminio negli anni ’50, perdendo la fascia rossa in alcuni casi a fine carriera se distolti dal servizio di traghettamento. Cosa c'è all'interno 3x Rolling stock Wagon  

HR4354 FS, set di 2 carrozze salone Gran Confort 1985, livrea XMPR, composto da 1 carrozza A e 1 carrozza AH per trasporto disabili, ep. V-VI

€ 138,50

Le carrozze Gran Confort delle FS delle ordinazioni 1985 e 1988, immediatamente riconoscibili dalle precedenti per la presenza delle cannellature di rinforzo sul tetto, erano suddivise quasi equamente tra le tipologie a scompartimenti e a salone, con la medesima capacità (48 posti, tutti di prima classe) ma diversa disposizione interna. Tra le carrozze a salone, due unità sono state attrezzate sin dalla costruzione per il trasporto disabili e classificate AH, con una piccola riduzione di posti a causa del maggior spazio necessario per le carrozzine e con una estremità dotata di ritirata appositamente attrezzata. Cosa c'è all'interno 2x Rolling stock Coach  

Set carrozze Treno Prove Alta Velocità di RFI

€ 209,50

Set di tre carrozze aggiuntive n° 5-6-7 del Treno Prove Alta Velocità di RFI nella livrea dedicata - Ep. V/VI - Lunghezza 90,9 Cm. - raggio minimo 450 mm - Scala H0. 

FRECCIAROSSA Set di 3 carrozze la 2 Business, 6 Premium, 8 Standard

€ 217,00

FRECCIAROSSA, Set composto da tre carrozze di completamento, carrozza 2 Business, carrozza 6 Premium, carrozza 8 Standard - nuovo logo centrale dedicato - illuminazione interna, arredi rifinitissim i-  Ep. VI, Lunghezza 90,9 Cm. - Scala H0. 

Etr 400 Frecciarossa 1000 "10 anni di Alta Velocità"

€ 763,50

riproduzione dell'Etr 400 Frecciarossa 1000 n° 28 decorato con le scritte celebrative " 10 anni di Alta Velocità" di Trenitalia, il modello e' nella sua composizione completa e bloccata da otto elementi, SERIE LIMITATA e NUMERATA in soli 165 esemplari, carrozza 2 con specifica silence area rappresentata, carenature in opera sul primo carrello carrozza 1 e 8, riproduzione dischi freno su assi carrelli carrozza 3 e 6,  illuminazione interna, rifinitissimi gli arredi, terzo faro di profondità attivo, luci bianco/rosso con inversione automatica in base al senso di marcia, predisposizione al sistema digitale tramite decoder a 21 poli, predisposizione al sound, per l'ottimale utilizzo del modello è consigliato un raggio minimo di curva da 450 mm, nella confezione sono presenti molteplici aggiuntivi per poter utilizzare il modello in varie configurazioni, Ep. VI, Lunghezza <232,1> Cm. , Scala H0. 

Set 2 c.zze a 3 assi Tipo 1931R e 1904 1 BDiy 67000 e 1 Bly34600 livrea castano

€ 134,90

FS set due carrozze a tre assi tipo 1931R, una Biy 34.000 e una BDiy 67.000 in livrea castano, ep.III entrambe di seconda classe e respingenti a bovolo.  

Set 3 c.zze, 1 Az23000 e 2 Bz33000 grigio ardesia, una ristoro no pittogrammi

€ 186,00

@page {margin: 96px 120px 96px 120px;}.docbody {font-family: 'ZurichBT-ItalicCondensed'}p.MsoNormal, li.MsoNormal, ul.MsoNormal, div.MsoNormal{ margin-top:0px; margin-right:0px; margin-bottom: 1.0pt; margin-left:0cm;line-height:1.07; font-size:11.0pt; white-space: pre-wrap} Set formato da una carrozza Az23000, una cazzozza Bz33000 e una carrozza Bz33000 con comparto ristoro, in livrea grigio ardesia, senza pittogrammi, cos? come in servizio negli anni Settanta. Set consisting of an Az 23000 car, a BZ33000 car and a BZ33000 car with buffet compartment, in slate gray livery, without pictograms, as in service in the seventies.  

L&MR, Stephenson's Rocket Royal Mail Train Pack - Era 1

€ 245,00

Rocket was designed and built as a direct response to the invitation to the Rainhill Trials issued by the Directors of the Liverpool and Manchester Railway on April 25, 1829 for "a Locomotive Engine, which shall be a decided improvement on any hitherto constructed, subject to certain stipulations and conditions.” Initially known as the Premium Locomotive Engine, design and development work on the locomotive took place at Robert Stephenson & Co's Newcastle factory and while George Stephenson is acknowledged as the engineer responsible for Rocket, much of the work was carried out by his son Robert, in conjunction with his draftsman George Phipps and Works Manager William Hutchinson. Rocket was completed to Robert Stephenson's satisfaction on September 2, 1829 and was transported to Killingworth Colliery for steam and load haul testing prior to the Rainhill Trials. Rocket's livery of yellow and black, with a white chimney, mirrored that of the L&MR's existing first class coaches which, in turn, copied that of the fastest road coaches at the time and was chosen by George Stephenson in 1828 to suggest speed and reliability to a new class of travelling public. The outcome of the Rainhill Trials established Rocket as the clear winner and the L&MR Board awarded Robert Stephenson and Co. the contract to produce four further 'Rocket' type locomotives, all of which were to incorporate improvements highlighted by the Rainhill Trials. Over the next three years, Rocket itself was gradually improved, until February 1833 when the locomotive was relegated to secondary and standby duties. Rocket was purchased by Thompson & Sons of Kirkhouse for operating mineral trains on the Brampton Railway, but could not cope with the heavy trains and was withdrawn from service in 1840. In 1850 Rocket was moved to the Newcastle works of Robert Stephenson & Co. and in 1862 was donated to the Patent Museum, the forerunner of the Science Museum, by the Thompson family. Upon the opening of the Liverpool and Manchester Railway in 1830 an agreement was made to carry mail on the railway. A royal mail coach would be placed on the end of a train with a guard seated high up on a special seat at the back of the coach keeping a watchful eye. Additionally, this set also features the carriage ‘Treasurer’ and an open carriage.  

SET due CARRI isotermici sagoma inglese INTERFRIGO FS - Ep IV/V

€ 79,00

Set due carri intermodali per trasporto container tipo Sggnss

€ 96,00

Set di due carri intermodali per trasporto container tipo Sggnss delle FS.Epoca V-VI. 

Set di quattro carri merci a due assi, FS, ep.II

€ 135,00

Coppia di carri tipo FI, nella livrea verde vagone, delle FS ep. II.

€ 65,00

3 CARRI MERCI FS TIPO TAEMS DI CUI UNO CON VOLANTINO. EPOCA IV/V

€ 104,50

Coppia di carri intermodali per trasporto container tipo Sggnss

€ 96,00

Set di due carri intermodali per trasporto container tipo Sggnss delle FS.Epoca V-VI. 

Treno vicinale FS Tipo 1965 a piano ribassato ep.IV grigio ardesia

€ 129,00

Treno vicinale FS Tipo 1965 a piano ribassato ep.IV grigio ardesia ACME 55137

Set due carrozze Tipo 23500 Tipo 33000 livrea grigio ardesia Epoca IV

€ 110,00

Set di due carrozze di cui una Tipo 23500 e una Tipo 33000 con fiancate risanate, in livrea grigio ardesia Epoca IV ACME 55160

Set di tre carri FS Tipo Eas noleggiati alla società Italsider. Stanti reggitelone applicabili.

€ 110,00

Set di tre carri chiusi FS Tipo Ghms cassa in legno.

€ 97,00

Set di due carri per il trasporto vino Tipo Mv di proprietà della società S.I.O.S. immatricolati presso le FS.

€ 72,00

set 2 carrozze XMPR IC multiservizi BH e UIC-Z

€ 124,00

set 2 carrozze XMPR IC multiservizi BH e UIC-Z ACME 55163

FS Set di tre carri cisterna per trasporti chimici ep.III-IV

€ 156,00

FS Set di tre carri cisterna per trasporti chimici ep.III-IV ACME 45094

FS Set di due carrozze FS Tipo 1965 a piano ribassato, ep. IV grigio ardesia

€ 116,00

FS Set di due carrozze FS Tipo 1965 a piano ribassato, ep. IV grigio ardesia ACME 55167

Elettromotrici Ale 88 "Ocarine" versione d'origine delle FS

€ 281,00

Elettromotrici Ale 88 "Ocarine" versione d'origine delle FS. Perfetta scala H0 1/87, motore Mashima con volani e trasmissione cardanica, pantografi Sommerfeld appositamente realizzati, telaio in metallo, terzo faro e illuminazione interna, illuminazione fari a micro led bianco/rosso, arredamento completamente riprodotto, carenatura amovibili per l'utilizzo sia espositivo sia sil plastico, respingenti molleggianti, presa NEM 652 per decoder digitale, epoca II. 

Due carrozze di 2a classe Tipo X 1979 trasformate di 1a classe, una con il tetto liscio e l’altra con il tetto cannellato. Livrea XMPR

€ 114,00

Carrozza di 3° KL. tipo "100 porte" doghe in legno, nella livrea verde delle FS ep. II

€ 105,00

Carrozza di 3° KL. tipo "100 porte" doghe in legno, nella livrea verde delle FS ep. II ACME 55037