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Locomotiva Elettrica / Sound E.428.157 D.L. Milano C.le
€ 384,30
NOVITA' 2024 Variante di forma della classe FS E.428 nell'Epoca III La E.428 italiana ha un aspetto imponente anche nel modello: il corpo della locomotiva allungato e i massicci carrelli anteriori ne caratterizzano l'immagine. Queste caratteristiche e il frontale dal design accattivante sono perfettamente riprodotti nel nuovo modello PIKO. La superficie laterale è strutturata da sottili strisce di rivetti e dai finestrini a filo della sala macchine. Nell'alloggiamento opera un potente motore a cinque poli. Due volani bilanciati con precisione migliorano le caratteristiche di marcia e aiutano a superare i piccoli problemi di contatto con i binari. Il modello è dotato di un decoder sonoro PSD XP con l'altoparlante più grande possibile e dispone di varie funzioni di illuminazione. CARATTERISTICHE Linea: EXPERT Amministrazione: FS Alimentazione: corrente continua Epoca: III Interfaccia Digitale: NEM 658 PluX22 con decoder Sound PluX22 Codice EAN: 4015615974659 Raggio Minimo: 358 Ruote Gommate: 2 Gancio: Gancio a norma NEM + accoppiamento per gancio corto Cambio Delle Luci: Cambio delle luci bianco / rosso in base alla direzione di marcia Età Consigliata: Sup. ai 14 Anni Versione: Digital / Sound Consegna Prevista: 11 Marzo 2024
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H0-LOCO ELET.ANALOGICA E.428.157 EPO III
€ 272,80
NOVITA' 2024 Variante di forma della classe FS E.428 in Epoca III La E.428 italiana ha un aspetto imponente anche nel modello: il corpo della locomotiva allungato e i massicci carrelli anteriori ne caratterizzano l'immagine. Queste caratteristiche e il frontale dal design accattivante sono perfettamente riprodotti nel nuovo modello PIKO. La superficie laterale è strutturata da sottili strisce di rivetti e dai finestrini a filo della sala macchine. Nell'alloggiamento opera un potente motore a cinque poli. Due volani bilanciati con precisione migliorano le caratteristiche di marcia e aiutano a superare i piccoli problemi di contatto con i binari. L'interfaccia PluX22 facilita l'installazione di un decoder in un secondo momento, e sul circuito stampato ordinato c'è spazio anche per un grande altoparlante. CARATTERISTICHE Linea: EXPERT Amministrazione: FS Alimentazione: corrente continua Epoca: III Interfaccia Digitale: NEM 658 PluX22 Codice EAN: 4015615974642 Raggio Minimo: 358 Ruote Gommate: 2 Gancio: Gancio a norma NEM + accoppiamento per gancio corto Cambio Delle Luci: Cambio delle luci bianco / rosso in base alla direzione di marcia Età Consigliata: Sup. ai 14 Anni
H0-CARRO PULISCI BINARI CON GRAFFITI EPV
€ 47,80
Linea: CLASSIC NOSTALGIE Amministrazione: FS Alimentazione: corrente continua Epoca: V Codice EAN: 4015615543275 Misura Da Respingente A Respingente (Mm): 160 Raggio Minimo: 358 Età Consigliata: Sup. ai 14 Anni Gancio: Gancio a norma NEM + accoppiamento per gancio corto Data Di Uscita: Marzo 2024
Locomotiva delle FS E.645.067 modificata con prese d’aria a persiana su entrambe le fiancate, ancora dotata di modanature.
€ 208,00
Carrozza letto FS T2S logo TEN
€ 53,00
Locomotiva Elettrica E.428.137 FS di Seconda Serie Semiaerodinamica Dep. Loc. Mestre (Esclusiva eMMemodels) Analogica
€ 274,70
NOVITA' 2023 L’originale:Agli albori dell’elettrificazione in corrente continua della rete ferroviaria italiana, sul finire degli anni Venti, le Ferrovie dello Stato Italiane occorrevano nuove e potenti locomotive elettriche. Come evoluzione della E.326 nacquero così le locomotive ad alte prestazioni E.428, di cui vennero realizzati in totale 242 unità, fra il 1934 e il 1943. L’ambito d’impiego di queste macchine universali ha spaziato, nel corso del tempo, sull’intera Penisola. Tipicamente, questo gruppo di locomotive viene suddiviso in tre serie: le prime 122 macchine presentavano una struttura centrale con due avancorpi; seguì poi la seconda serie, semiaerodinamica (E.428 123 – 203), che si distingueva per la struttura a sviluppo continuo, con cabine di guida spostate più in avanti. Nella terza serie, la cassa e i pannelli dei frontali erano uniti in una forma aerodinamica. Dal 1934 fino all’entrata in servizio delle E.646, nel 1958, le E.428 furono le locomotive FS più potenti del parco FS. Il Gruppo terminò definitivamente il servizio nel 1989. Il modello:Anche in modello, l’italiana E.428 è un colpo d’occhio di tutto rispetto: la lunga cassa e gli imponenti carrelli portanti ne caratterizzano l’aspetto d’insieme. Tali elementi, assieme ai caratteristici frontali, vengono restituiti alla perfezione dal modello PIKO. Sulle fiancate spiccano le fini file di rivettature e i finestrini delle cabine di guida inseriti a filo. All’interno opera un potente motore a cinque poli. Due volani, bilanciati con precisione, migliorano le caratteristiche di marcia e aiutano a superare piccoli problemi di contatto sul binario. I modelli, equipaggiati di serie con un decoder digitale, offrono varie funzioni d’illuminazione. Un’interfaccia PluX22 consente l’agevole installazione di un decoder. Con il modello PIKO, la E.428 di seconda serie è disponibile per la prima volta come modello di grande produzione. CARATTERISTICHE Linea: EXPERT Amministrazione: FS Alimentazione: corrente continua Epoca: IV Versione: Analogica Residenza: Dep.Loc.Mestre Data Di Uscita: 11 Dicembre 2023
Traction Tire 14.2mm 10 Pcs
€ 9,75
Anelli di attrito 14.2 mm, 10 pezzi per BR E04, 104, 204
Traction Tire 10mm 10 Pcs
Anelli di attrito 10 mm, 10 pezzi per BR 01.5, 03, 38, 41, PCE, BR 94, ICE 3, BR 218, "Blauer Blitz"
Terminal Joiners
€ 7,35
Left Curved Switch BWL R2/R3
€ 34,65
Scambio curvo sinistro manuale BWL R2/R3 Scambio sinistro manuale curvo. Ideale per passaggio da R2 a R3, o da R3 a R4, il raggio del binario principale dello scambio è R2. Funzionamento manuale con predisposizione per elettromagnete art. 55271 Tutti i binari PIKO sono realizzati con un profilo alto mm. 2,50: sagoma fine e più realistica dei binari codice 100: il binario PIKO è compatibile con i rotabili di vecchia generazione, grazie alla rotaia “sottile”
Double Slip Switch DKW 15°/239mm
€ 47,20
Doppio Scambio inglese DKW 15°/239 mm Doppio scambio inglese, angolo 15°. Lunghezza come binario diritto = G239. Binario curvo complementare = R9. Funzionamento manuale con predisposizione per elettromagnete art. 55271 x 2 pezzi. Tutti i binari PIKO sono realizzati con un profilo alto mm. 2,50: sagoma fine e più realistica dei binari codice 100: il binario PIKO è compatibile con i rotabili di vecchia generazione, grazie alla rotaia “sottile”
*Hobby OBB Railjet Taurus Passenger Starter Set
€ 174,28
Contenuto della confezione: 12 x 55412 binario curvo R2 422 mm5 x 55401 binario rettilineo G231 mm1 x 55406 binario rettilineo G231 mm per fermaglio di collegamento1 x 55447 basamento per fermaglio di collegamento1 x 55270 fermaglio di collegamento1 x 55499 H0 Rerailer1 x regolatore di marcia1 x alimentatore (adattatore 5,4 VA) Ingombro: ca. 158 x 88 cmSpazio minimo necessario per l’installazione: 168 x 98 cm CARATTERISTICHE Linea: HOBBY Amministrazione: ÖBB Alimentazione: corrente continua Epoca: VI Codice EAN: 4015615571780 Misura Da Respingente A Respingente (Mm): 1013 Raggio Minimo: 358 Età Consigliata: dai 14 Anni Corrente: continua
HR6576 FS, carro porta container a 4 assi Sgnss, livrea marrone, con container "Trenitalia" da 45 piedi, ep. V-VI
€ 62,00
I carri tipo Sgnss da 60’ sono specializzati per il trasporto di container e casse mobili, standardizzati a livello europeo per caratteristiche generali e punti di ancoraggio dei container. Sono detti a “telaio aperto” e sono stati costruiti in due tipologie principali, con le travature portanti del telaio all’esterno o in posizione centrale; quest’ultima tipologia è diffusa principalmente tra le imprese ferroviarie di Italia, Svizzera e Francia, e permette un risparmio di peso rispetto alla tipologia a travature esterne. Un lotto di 250 carri Sgnss è stato costruito per la ditta CEMAT, ora parte di Mercitalia Rail, riconoscibili per la loro livrea interamente in verde vagone e per i fori di alleggerimento sulle travature centrali. Cosa c'è all'interno 1x Rolling stock Wagon
HR6570 FS, carro telonato a 3 assi Lails, livrea grigia, "Indesit", ep. V
€ 62,90
FS, carro telonato a 3 assi Lails, livrea grigia, "Indesit", ep. V Cosa c'è all'interno 1x Rolling stock Wagon
HR6569 FS, carro telonato a 3 assi Las, livrea blu, "Ausiliare", ep. IV
FS, carro telonato a 3 assi Las, livrea blu, "Ausiliare", ep. IV Cosa c'è all'interno 1x Rolling stock Wagon
HR6562 FS, set di 2 carri refrigerati a 2 assi Ifms, cassa metallica, sagoma inglese, livrea argento con striscia rossa, ep. IIIb
€ 70,10
Nel 1931 le FS avviarono la costruzione di un numeroso gruppo di carri refrigeranti tipo Hgb specializzati per il trasporto di derrate alimentari deperibili verso la Gran Bretagna, derivati dai tipici carri refrigeranti italiani “a tetto spiovente” già all’epoca conosciuti in tutta Europa. Questi carri, costruiti in 700 unità di cui 550 dotati di garitta per il frenatore, dovendo rispettare la sagoma inglese per la circolazione sulle linee britanniche e per il traghettamento attraverso lo stretto della Manica, erano visibilmente più piccoli dei corrispondenti carri a sagoma “europea” pur mantenendo la stessa lunghezza, ed erano dotati dei dispositivi di freno a vuoto e delle lunghe aste del freno a mano sui lati, requisiti obbligatori in Gran Bretagna. Inoltre, i carri refrigeranti a sagoma inglese erano facilmente riconoscibili anche per la livrea, in quanto era presente una visibile fascia rossa sulle fiancate ed il grande logo con l’ancora per indicare la possibilità di traghettamento. Tra il 1932 ed il 1945 questi carri furono noleggiati alla Società dei Ferry Boats per l’Inghilterra - Milano, per poi tornare in carico direttamente alle FS. Nel 1946 venne costruita una nuova serie di 600 carri Hgb, tutti senza garitta, con alcune migliorie come le boccole a rulli; infine nel 1947 un’ulteriore serie di 300 carri Hgb venne costruita con cassa metallica, con aspetto visibilmente diverso dai precedenti ma mantenendo le stesse forme generali. Nelle ricostruzioni degli anni ’60 numerosi carri a cassa in legno vennero risanati ricevendo i portelloni laterali metallici, simili alle serie successive. La livrea di base di questi carri passò dal bianco originale all’alluminio negli anni ’50, perdendo la fascia rossa in alcuni casi a fine carriera se distolti dal servizio di traghettamento. Cosa c'è all'interno 2x Rolling stock Wagon
HR6561 FS, set di 3 carri refrigerati a 2 assi Hgb (2 senza garitta, 1 con), sagoma inglese, livrea bianca con striscia rossa, ep. III
€ 106,10
Nel 1931 le FS avviarono la costruzione di un numeroso gruppo di carri refrigeranti tipo Hgb specializzati per il trasporto di derrate alimentari deperibili verso la Gran Bretagna, derivati dai tipici carri refrigeranti italiani “a tetto spiovente” già all’epoca conosciuti in tutta Europa. Questi carri, costruiti in 700 unità di cui 550 dotati di garitta per il frenatore, dovendo rispettare la sagoma inglese per la circolazione sulle linee britanniche e per il traghettamento attraverso lo stretto della Manica, erano visibilmente più piccoli dei corrispondenti carri a sagoma “europea” pur mantenendo la stessa lunghezza, ed erano dotati dei dispositivi di freno a vuoto e delle lunghe aste del freno a mano sui lati, requisiti obbligatori in Gran Bretagna. Inoltre, i carri refrigeranti a sagoma inglese erano facilmente riconoscibili anche per la livrea, in quanto era presente una visibile fascia rossa sulle fiancate ed il grande logo con l’ancora per indicare la possibilità di traghettamento. Tra il 1932 ed il 1945 questi carri furono noleggiati alla Società dei Ferry Boats per l’Inghilterra - Milano, per poi tornare in carico direttamente alle FS. Nel 1946 venne costruita una nuova serie di 600 carri Hgb, tutti senza garitta, con alcune migliorie come le boccole a rulli; infine nel 1947 un’ulteriore serie di 300 carri Hgb venne costruita con cassa metallica, con aspetto visibilmente diverso dai precedenti ma mantenendo le stesse forme generali. Nelle ricostruzioni degli anni ’60 numerosi carri a cassa in legno vennero risanati ricevendo i portelloni laterali metallici, simili alle serie successive. La livrea di base di questi carri passò dal bianco originale all’alluminio negli anni ’50, perdendo la fascia rossa in alcuni casi a fine carriera se distolti dal servizio di traghettamento. Cosa c'è all'interno 3x Rolling stock Wagon
HR4354 FS, set di 2 carrozze salone Gran Confort 1985, livrea XMPR, composto da 1 carrozza A e 1 carrozza AH per trasporto disabili, ep. V-VI
€ 138,50
Le carrozze Gran Confort delle FS delle ordinazioni 1985 e 1988, immediatamente riconoscibili dalle precedenti per la presenza delle cannellature di rinforzo sul tetto, erano suddivise quasi equamente tra le tipologie a scompartimenti e a salone, con la medesima capacità (48 posti, tutti di prima classe) ma diversa disposizione interna. Tra le carrozze a salone, due unità sono state attrezzate sin dalla costruzione per il trasporto disabili e classificate AH, con una piccola riduzione di posti a causa del maggior spazio necessario per le carrozzine e con una estremità dotata di ritirata appositamente attrezzata. Cosa c'è all'interno 2x Rolling stock Coach
HL2667 FER, set di 2 automotrici diesel ALn 668 serie 1000, livrea FER, motorizzata + folle, ep. V-VI
€ 233,90
Le automotrici diesel ALn 668 ebbero un notevole successo non solo presso le FS, ma anche tra le compagnie private italiane, che hanno acquistato numerose unità derivate direttamente dal modello costruito per le FS. La FER (Ferrovie Emilia Romagna), nata nel 2001 dopo la fusione di quattro precedenti società ferroviarie della regione, possiede diverse ALn 668 tra cui 6 unità costruite sulla base delle serie 1000/1900 delle FS, che nel corso delle revisioni hanno ricevuto la nuova e vistosa livrea aziendale basata sui colori bianco, verde e rosso. Cosa c'è all'interno 1x Locomotive electric
HL2664 FS Trenitalia, locomotiva elettrica E.464 464, livrea "Quattroseiquattro", ep. VI
€ 156,50
Per celebrare l’unità numero 464 del gruppo E464, costruita nel 2009, Trenitalia ha realizzato una livrea speciale dedicata per questa macchina, basata sui colori della livrea XMPR ma con uno schema diverso, colorando il telaio in rosso anziché verde completando il tutto con grandi scritte “E.464.464” sulla fiancata e “QUATTROSEIQUATTRO” sul frontale. Questa macchina possiede tuttora la sua speciale livrea, che la rende immediatamente riconoscibile in testa o in coda ai treni regionali a cui è assegnata. Cosa c'è all'interno 1x Locomotive electric
Maglight Lighting Unit for Mk3 Coaches
€ 16,40
This Maglight Lighting Unit is compatible with Hornby MK3 Coaches.
Right Hand Express Point
€ 22,95
Power Track
€ 10,95
Left Hand Express Point
Half Curve - 2nd Radius
€ 2,95
Half Curve (33") Large Radius
€ 3,45
Curve - 4th Radius
Double Isolating Track
€ 12,45
Diamond Crossing - Right Hand
€ 16,95
Diamond Crossing - Left Hand