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Treni H0

E444R 061 livrea grigio/rosso 1990 ep,V Pantografo 52 originale, numeri bianchi SOUND

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€ 305,00

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Carro Sgnss CEMAT con cassa da 13,60 in livrea TRENITALIA

Carro Sgnss CEMAT con cassa da 13,60 in livrea TRENITALIA

€ 64,50

CEMAT carro intermodale Tipo Sgnss da 60 piedi caricato con una cassa mobile furgonata Trenitalia, ep.V-VI 

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L&MR, Stephenson's Rocket Royal Mail Train Pack - Era 1

L&MR, Stephenson's Rocket Royal Mail Train Pack - Era 1

€ 245,00

Rocket was designed and built as a direct response to the invitation to the Rainhill Trials issued by the Directors of the Liverpool and Manchester Railway on April 25, 1829 for "a Locomotive Engine, which shall be a decided improvement on any hitherto constructed, subject to certain stipulations and conditions.” Initially known as the Premium Locomotive Engine, design and development work on the locomotive took place at Robert Stephenson & Co's Newcastle factory and while George Stephenson is acknowledged as the engineer responsible for Rocket, much of the work was carried out by his son Robert, in conjunction with his draftsman George Phipps and Works Manager William Hutchinson. Rocket was completed to Robert Stephenson's satisfaction on September 2, 1829 and was transported to Killingworth Colliery for steam and load haul testing prior to the Rainhill Trials. Rocket's livery of yellow and black, with a white chimney, mirrored that of the L&MR's existing first class coaches which, in turn, copied that of the fastest road coaches at the time and was chosen by George Stephenson in 1828 to suggest speed and reliability to a new class of travelling public. The outcome of the Rainhill Trials established Rocket as the clear winner and the L&MR Board awarded Robert Stephenson and Co. the contract to produce four further 'Rocket' type locomotives, all of which were to incorporate improvements highlighted by the Rainhill Trials. Over the next three years, Rocket itself was gradually improved, until February 1833 when the locomotive was relegated to secondary and standby duties. Rocket was purchased by Thompson & Sons of Kirkhouse for operating mineral trains on the Brampton Railway, but could not cope with the heavy trains and was withdrawn from service in 1840. In 1850 Rocket was moved to the Newcastle works of Robert Stephenson & Co. and in 1862 was donated to the Patent Museum, the forerunner of the Science Museum, by the Thompson family. Upon the opening of the Liverpool and Manchester Railway in 1830 an agreement was made to carry mail on the railway. A royal mail coach would be placed on the end of a train with a guard seated high up on a special seat at the back of the coach keeping a watchful eye. Additionally, this set also features the carriage ‘Treasurer’ and an open carriage.  

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SET due CARRI isotermici sagoma inglese INTERFRIGO FS - Ep IV/V

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€ 79,00

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Set di quattro carri merci a due assi, FS, ep.II

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€ 135,00

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Coppia di carri tipo FI, nella livrea verde vagone, delle FS ep. II.

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€ 65,00

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3 CARRI MERCI FS TIPO TAEMS DI CUI UNO CON VOLANTINO. EPOCA IV/V

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€ 104,50

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Locomotore FS E.646 040 ep.IVa

Locomotore FS E.646 040 ep.IVa

€ 189,00

Locomotiva elettrica E.646.040, epoca IVa, senza modanature, scalette larghe, livrea con banda verde

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FS Locomotiva elettrica E 402B 143 Trenitalia livrea Sun Intercity Day FS ep. VI

FS Locomotiva elettrica E 402B 143 Trenitalia livrea Sun Intercity Day FS ep. VI

€ 226,00

FS Locomotiva elettrica E 402B 143 di "Trenitalia" nella nuova livrea Sun per Intercity Day FS ep. VI. 

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FS Carro frigorifero Tipo Hg in livrea alluminio

FS Carro frigorifero Tipo Hg in livrea alluminio

€ 34,00

Carro frigorifero di Tipo Hg delle FS in livrea alluminio 

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FS Carro frigorifero Tipo Hg con garitta

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€ 34,00

Carro frigorifero di Tipo Hg delle FS con garitta 

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FS Carro chiuso tipo Ghs

FS Carro chiuso tipo Ghs

€ 29,50

Carro chiuso delle FS di tipo Ghs a passo lungo con venti sportelli bassi 

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FS Carro chiuso tipo Ghkrs

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€ 29,50

Carro chiuso delle FS di tipo Ghkrs a passo lungo con dodici sportelli bassi 

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FS Carro chiuso tipo FF 1942

FS Carro chiuso tipo FF 1942

€ 29,50

Carro chiuso delle FS di tipo FF 1942 a passo lungo con dodici sportelli bassi 

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